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    重慶搬運公司 輕貨與重貨如何劃分,拉哪個比較好

    發布日期:2020-10-26來源:admin

    重慶搬運公司 輕貨與重貨如何劃分,拉哪個比較好

      輕貨與重貨是如何劃分的,對于物流司機來講是拉輕貨好還是拉重貨好?在物流上運輸的貨物一般可以按重量和體積等區分為重貨和輕貨,這個區分點是1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸,小于這個的,稱之為重貨,反之為輕貨。下面就和重慶物流公司的小編一起來看看吧。


      重貨的定義:在國際航運計費業務中,為使承運人和托運人之間合理地結算運費,貨物的計費噸分重量噸(W)和體積噸或尺碼噸、容積噸(M)。


      重量噸為貨物的毛重,公制以1T為1重量噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積,以1立方米為1體積噸。


      凡貨物理論各載因數小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為重貨。


      輕貨的定義:在國際航運計費業務中,為使承運人和托運人之間合理地結算運費,貨物的計費噸分重量噸(W)和體積噸或尺碼噸、容積噸(M)。


      重量噸為貨物的毛重,公制以1T為1重量噸;體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積,以1立方米為1體積噸。


      凡貨物理論各載因數大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物,稱為輕貨。


      物流的輕貨和重貨根據運輸方式不同也有區別的:1、空運與快遞是按一個方大于168公斤,就是重貨,按公斤收費。


      如果一個方小于168公斤,就按1個方=168公斤來換算;2、汽運與鐵路一般按一個方大于250公斤左右按重貨,否則就是輕貨,按輕貨計費,如果一個方正好250公斤左右,也可以稱為重泡貨,這種貨物收費一般會相對高些。


      拉重貨的司機羨慕拉輕貨的


      其實對于拉重貨的司機往往會羨慕拉輕貨的,因為在卡友看來,拉重貨耗油多,超重了很容易被罰款,以至于有很多人更樂意拉輕貨,貨車司機可以輕松一些,同時對貨車磨損度也低一些。


      對于開貨車的司機,“愛車如子”恰如其分的體現在了卡車司機身上,貨車較怕的就是車子受損,看著因為拉重貨,車胎磨損程度大,心里很不是滋味,畢竟傷在車上痛在心里。


      反觀,拉輕貨的貨車,很可能倆三年才換一次車胎,磨損少,修車的概率低,很多卡車司機更喜歡拉輕貨,這樣一年到頭能省下一筆不少的費用。


      拉輕貨羨慕拉重貨的司機


      一件事情有好也有壞,對于輕貨也是如此,在拉重貨的司機眼里拉輕貨與諸多優點,但是在拉輕貨的司機眼里卻不是這么認為,他們說拉輕貨也不容易。


      1、怕風大,貨車被刮飛


      拉泡貨重量輕,體積寬,跑貨是一點點堆積在車上的,若是遇到大風,車輕體積大很容易就被大風刮飄起來,車子被刮翻,很是危險。


      還有一種情況,就是泡貨很難固定,有時候綁的很結實,但是在路上稍微遇到一些顛簸,貨物就很容易傾斜。


      2、泡貨輕,運費少


      雖然泡貨比重貨輕松,但是重量輕,運費沒有重貨多,為了多賺點,拉泡貨的司機只能不停地多拉快跑,也很辛苦。


      3、容易超高,超寬


      泡貨雖然不容易超重,但是由于泡貨的體積大,若是不仔細測量就容易超高和超寬,這也是拉泡貨的經常被交警罰款的主要原因。


      其實,拉泡貨重貨各有優缺點,拉泡貨的,運費低;垃重貨,雖然運費高,但是拉的過程很辛苦,有時候為了趕貨,吃不好飯是常有的事情。


      關于輕貨與重貨的劃分與拉哪個比較好的內容就介紹到這了,感謝您的閱讀,我們下期再見!


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