送餐小哥的大危機？全自動送餐車現在要出現了
2018-01-22 08:57:05 查看：
無人便利店、無人汽車、無人餐廳，這是2017年出現的新的消費場景。姑且不論他們的模式是否成功，從另一個方面來講，這也預示著一種新的趨勢：人工智能！
為什么要人工智能？因為人工成本太高，效率低。
當一個行業因為人工問題而達到瓶頸，勢必會革新技術尋求突破，就連餐飲也是如此，特別表現在餐飲外賣上。美團點評CTO羅道鋒就曾表示，未來的一個主要的方向就是人工智能領域。
消費者只需點擊一個按鈕，就可以請求一個Robomart，他們拿起他們想要購買的物品，Robomart智能地跟蹤已經拿到的庫存，制作一張分項發票并發送給消費者。
而之后不久，豐田和必勝客宣布合作關系，后者未來將利用豐田為其生產的自動駕駛小巴，在沒有司機的情況下將美味披薩送到客戶家門口。
豐田公司在CES2018上展示了自動駕駛概念車e-Palette，這款自動駕駛汽車未來會完成送貨任務。
無獨有偶，1月9日，亞馬遜已經簽約加盟豐田的新出行聯盟——將開發完全無人駕駛的電動汽車，把包裹、披薩和客人送到指定地點。與亞馬遜同時加盟豐田聯盟的還有必勝客、Uber、馬自達和滴滴出行。
其實，滴滴、Uber早已看重外賣送餐這一市場。
Uber 送外賣一事最早可追溯到2014年，其前身是當時在美國小范圍內試點的Uberfresh。
2016年3月，UberEats作為獨立送餐APP推出，隨后正式進軍美國外賣市場。目前，Uber的外賣服務已經覆蓋舊金山、華盛頓、芝加哥和紐約等12個美國城市，全球108個城市。
而滴滴送外賣則進展不太順利，首先國內美團擁有強大的實力，其次很多滴滴司機都不買賬，表示不愿意送外賣。
首先就是挨家挨戶的房屋，其次還有惡劣的交通環境。
其次，送餐車只能將餐品送到房屋門前，而不能直接交遞到顧客手中。即便顧客愿意下來取，如果一直沒取到，是繼續等還是開往下一個地方也是一個問題。
接著，在技術沒有成熟以前，送餐車的成本就一定比人工成本低嗎？
如果上述問題解決了，無人送餐車也就不遠了。
最后，無論豐田和必勝客披薩通過自動駕駛無人車送餐成功或失敗，這些大膽的嘗試，在一開始總會產生各種各樣的反應。有一點可以確定的是，人工智能時代正緩緩向我們走來！勢必會對今后外賣格局產生新的影響。
為什么要人工智能？因為人工成本太高，效率低。
當一個行業因為人工問題而達到瓶頸，勢必會革新技術尋求突破，就連餐飲也是如此，特別表現在餐飲外賣上。美團點評CTO羅道鋒就曾表示，未來的一個主要的方向就是人工智能領域。
01、全自動送餐車出現了！外賣小哥大危機？
自主車輛非常簡單。企業利用這些汽車將貨物/用品/外賣送到需要它們的消費者手中。消費者只需點擊一個按鈕，就可以請求一個Robomart，他們拿起他們想要購買的物品，Robomart智能地跟蹤已經拿到的庫存，制作一張分項發票并發送給消費者。
02、無人送餐成趨勢？滴滴、Uber、必勝客入局
17年8月31日，美國比薩連鎖品牌達美樂比薩與福特宣布合作，雙方將開始運用自動駕駛汽車進行比薩外送服務。而之后不久，豐田和必勝客宣布合作關系，后者未來將利用豐田為其生產的自動駕駛小巴，在沒有司機的情況下將美味披薩送到客戶家門口。
豐田公司在CES2018上展示了自動駕駛概念車e-Palette，這款自動駕駛汽車未來會完成送貨任務。
無獨有偶，1月9日，亞馬遜已經簽約加盟豐田的新出行聯盟——將開發完全無人駕駛的電動汽車，把包裹、披薩和客人送到指定地點。與亞馬遜同時加盟豐田聯盟的還有必勝客、Uber、馬自達和滴滴出行。
其實，滴滴、Uber早已看重外賣送餐這一市場。
Uber 送外賣一事最早可追溯到2014年，其前身是當時在美國小范圍內試點的Uberfresh。
2016年3月，UberEats作為獨立送餐APP推出，隨后正式進軍美國外賣市場。目前，Uber的外賣服務已經覆蓋舊金山、華盛頓、芝加哥和紐約等12個美國城市，全球108個城市。
而滴滴送外賣則進展不太順利，首先國內美團擁有強大的實力，其次很多滴滴司機都不買賬，表示不愿意送外賣。
03、無人送餐有哪些阻礙？
這項服務在地廣人稀的外國可能的確有一定的價值，但是在中國就不一定行得通了。首先就是挨家挨戶的房屋，其次還有惡劣的交通環境。
其次，送餐車只能將餐品送到房屋門前，而不能直接交遞到顧客手中。即便顧客愿意下來取，如果一直沒取到，是繼續等還是開往下一個地方也是一個問題。
接著，在技術沒有成熟以前，送餐車的成本就一定比人工成本低嗎？
如果上述問題解決了，無人送餐車也就不遠了。
最后，無論豐田和必勝客披薩通過自動駕駛無人車送餐成功或失敗，這些大膽的嘗試，在一開始總會產生各種各樣的反應。有一點可以確定的是，人工智能時代正緩緩向我們走來！勢必會對今后外賣格局產生新的影響。
